Jak ładować akumulator samochodowy z transformatora

Domowe urządzenie

Normalne napięcie na akumulatorze odłączonym od pojazdu wynosi od 12,5 V do 15 V. Dlatego ładowarka musi zapewnić to samo napięcie. Prąd ładowania powinien wynosić około 0,1 pojemności, może być mniejszy, ale wydłuży to czas ładowania. W przypadku standardowej baterii o wydajności 70–80 a / h prąd powinien wynosić 5–10 amperów, w zależności od konkretnej baterii. Nasza domowa ładowarka musi spełniać te parametry. Aby zmontować ładowarkę do akumulatora samochodowego, potrzebujemy następujących elementów:

Transformator. Każde stare urządzenie lub zakupione na rynku o łącznej mocy około 150 watów jest dla nas odpowiednie, więcej, ale nie mniej, w przeciwnym razie stanie się bardzo gorące i może zawieść. Cóż, jeśli napięcie jego uzwojeń wyjściowych wynosi 12,5-15 V, a prąd wynosi około 5-10 amperów. Możesz zobaczyć te parametry w dokumentacji swojej części. Jeśli nie będzie konieczne uzwojenie wtórne, konieczne będzie przewinięcie transformatora do innego napięcia wyjściowego. Dla tego:

1. Usuń wszystkie niepotrzebne uzwojenia wtórne, pozostawiając tylko pierwotne.
2. Oblicz wymaganą liczbę zwojów i przekrój drutu dla odpowiedniego napięcia i prądu. W tym celu istnieją specjalne kalkulatory i wzory z kursu fizyki. Wymagana średnica drutu jest obliczana zgodnie z poniższą tabelą. Drut musi być w izolacji lakierniczej. A liczba zwojów zależy od stosunku: U1 / U2 = N1 / N2. Wynika z tego, że jeśli uzwojenie pierwotne składa się z 480 zwojów, to aby uzyskać 13 woltów na wyjściu, musisz uzwoić tylko 26 zwojów, ponieważ napięcie sieciowe wynosi 220 woltów.
3. Następnie ułóż drut na podstawie cewki do cewki, wykonując izolację między warstwami papieru lub taśmy elektrycznej w kilku warstwach. Koniec i początek uzwojenia są usuwane i bezpiecznie mocowane do obudowy. Aby przylutować do nich przewody, zdejmij izolację nożem.
4. Aby zmniejszyć hałas i wibracje, a także poprawić izolację, możesz namoczyć urządzenie parafiną.

Tak więc znaleźliśmy lub zmontowaliśmy idealny transformator do samodzielnego stworzenia ładowarki do akumulatora.

Będziemy również potrzebować:

• 4 diody. Wystąpią dowolne diody o prądzie co najmniej 10 amperów. Niektóre z najbardziej popularnych: importowane - 10A10, krajowe - D242A, 2D203A, KD213B. Lub mostki diodowe, na przykład: KVRS1001, KVRS1002 i ich analogi.
• 4 promienniki do diod. Możesz oczywiście obejść się bez nich przy niskich prądach rzędu 3-5 amperów. Może to jednak prowadzić do ich szybkiej awarii, dlatego potrzebne są grzejniki o powierzchni 32 metrów kwadratowych. cm lub 128 sq. cm dla mostek diodowy. Mogą być wykonane z blachy aluminiowej lub używać chłodziarek z komputera i płyt głównych.
• Składana wtyczka lub przewód zasilający.
• Druty miedziane o przekroju co najmniej 2,5 metra kwadratowego. mm
• Bezpieczniki 0,5A i 10A.
• Rurki termokurczliwe lub taśma elektryczna.
• Płyta dielektryczna, a nawet lepiej, korpus, taki jak sklejka lub plastik.
• Kawałek drutu nichromowego z płyty grzejnej.
• Multimetr lub woltomierz z amperomierzem.
• Lutownica, lut i topnik (kalafonia lub LTI-120).
• Jeszcze kilka komponentów radiowych, jeśli chcemy stworzyć urządzenie z ochroną i automatycznym wyłączaniem.

Po przygotowaniu wszystkich materiałów możesz przystąpić do procesu montażu samej pamięci samochodowej.

Technologia montażu

Aby zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami, musisz wykonać instrukcje krok po kroku:

1. Tworzymy domowy schemat ładowania baterii. W naszym przypadku będzie to wyglądać tak:
2. Używamy transformatora TS-180-2. Ma kilka uzwojeń pierwotnych i wtórnych. Aby z tym pracować, musisz połączyć dwa uzwojenia pierwotne i dwa wtórne szeregowo, aby uzyskać pożądane napięcie i prąd na wyjściu.
   
3. Za pomocą drutu miedzianego łączymy wnioski 9 i 9 '.
4. Na płycie z włókna szklanego montujemy mostek diodowy z diodami i grzejnikami (jak pokazano na zdjęciu).
5. Wnioski 10 i 10 'są podłączone do mostka diodowego.
6. Pomiędzy konkluzjami 1 i 1 'instalujemy zworkę.
7. Do pinów 2 i 2 'za pomocą lutownicy podłączamy przewód zasilający z wtyczką.
8. W obwodzie pierwotnym podłączamy odpowiednio bezpiecznik 0,5 A, 10 A do wtórnego.
9. W szczelinie między mostkiem diodowym a baterią łączymy amperomierz i kawałek drutu nichromowego. Naprawiamy jeden koniec, a drugi powinien zapewniać ruchomy styk, dlatego opór się zmieni, a prąd dostarczany do akumulatora będzie ograniczony.
10. Wszystkie połączenia izolujemy termokurczliwą lub taśmą elektryczną i wkładamy urządzenie do obudowy. Ma to na celu uniknięcie porażenia prądem.
11. Ustalamy ruchomy styk na końcu drutu, aby był długi i odpowiednio rezystancja była maksymalna. I podłącz baterię. Zmniejszając i zwiększając długość drutu, musisz ustawić żądaną wartość prądu dla akumulatora (0,1 jego pojemności).
12. Podczas ładowania prąd dostarczany do akumulatora sam się zmniejsza, a gdy osiągnie 1 amper, możemy powiedzieć, że akumulator jest naładowany. Wskazane jest również bezpośrednie sterowanie napięciem na akumulatorze, jednak w tym celu należy go odłączyć od ładowarki, ponieważ podczas ładowania będzie on nieco wyższy niż wartości rzeczywiste.

Pierwsze uruchomienie zmontowanego obwodu dowolnego źródła zasilania lub ładowarki jest zawsze przeprowadzane za pomocą lampy żarowej, jeśli świeci się w pełnym cieple - lub gdzieś z powodu błędu lub uzwojenie pierwotne jest zamknięte! Żarówka jest zainstalowana w szczelinie przewodu fazowego lub neutralnego zasilającego uzwojenie pierwotne.

Ten obwód domowej ładowarki do akumulatora ma jedną dużą wadę - nie wie, jak odłączyć akumulator od ładowania po osiągnięciu pożądanego napięcia. Dlatego będziesz musiał stale monitorować odczyty woltomierza i amperomierza. Istnieje jednak projekt pozbawiony tej wady, ponieważ jego montaż będzie wymagał dodatkowych szczegółów i większego wysiłku.

Warunki korzystania

Wadą domowej ładowarki do akumulatora 12V jest to, że po pełnym naładowaniu akumulatora urządzenie nie wyłącza się automatycznie. Dlatego będziesz musiał okresowo zerkać na tablicę wyników, aby wyłączyć ją na czas. Kolejny ważny niuans - surowo zabrania się sprawdzania pamięci „pod kątem iskry”.

Wśród dodatkowych środków ostrożności należy wyróżnić:

• podłączając zaciski, należy uważać, aby nie pomylić „+” i „-”, w przeciwnym razie zwykła domowa ładowarka do akumulatora zawiedzie;
• podłączenie do zacisków musi być wykonane tylko w pozycji wyłączonej;
• multimetr musi mieć skalę większą niż 10 A;
• podczas ładowania odkręć korki akumulatora, aby uniknąć jego eksplozji w wyniku wrzenia elektrolitu.

To wszystko, co chciałem ci powiedzieć o tym, jak zrobić ładowarkę do akumulatora samochodowego własnymi rękami. Mamy nadzieję, że instrukcja była zrozumiała i przydatna dla Ciebie Ta opcja jest jednym z najprostszych rodzajów domowego ładowania akumulatora!

Przeczytaj także:

• Jak zmontować centralę
• Schemat podłączenia jednofazowego licznika elektrycznego do sieci
• Dlaczego RCD działa?